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    航空通讯领域有两个巨头，一个是美国的aRInc（航空无线电公司）和欧洲的seTa（国际航空电讯协会），在全球鹅进行环球飞行之前，林奈特地邀请者两个机构的技术部门关注，为以后的合作打下基础。

    这个市场是巨大的，每时每刻天空中有2ooo万旅客，现在最便宜的航空IFI也要5美元一小时，如果每个旅客都消费这么多，那就是一个小时1亿美元的潜在市场。

    可以用一次旅行5美元的低价来抢夺用户，则一天的潜在客户价值是1亿美元，一年就是365亿美元。相信这个数据不管怎么说都已经足够吸引投资人了。

    目前，也只有全球鹅可以做到低价不间断地在2万米高空滞空飞行。

    因为考虑到将来要跟aRInc和seTa合作，所以林奈成立新公司，随便起了个名字，是这个两个机构跟自己黑天鹅的缩写放到一起，Bas。

    公司投资1亿美元，aRInc和seTa各出1ooo万，还有有8ooo万面向全球航空公司开放。

    老关系户鹏城创投的孙长松也抢到了1ooo万投资的机会，其余的都是各国的航空公司，包括瓷器国航空、新加坡航空、维珍航空、以色列航空、亚洲航空、俄罗斯航空、法国航空。

    这1亿美金的投资是a轮，这1o个机构加起来，获得Bas的1o%的股权，所以Bas刚刚草创就估值1o亿美金。

    这一次林奈踌躇满志了，因为这飞机的概念是他想出来的，怎么着也不会像之前给远子当差那样感觉自己一无是处。

    各个机构的代表都到齐了，在黑天鹅办公室的监控中心，就可以开始把全球鹅一号放出去，随时随意，因为它会沿着公海飞行，而且2万米高空，不会跟民航相遇。

    这次飞行计划大部分在公海飞行，经过马六甲海峡，红海、地中海，出直布罗陀海峡，经过大西洋，穿过古巴和海地岛中间，飞越中美洲小国危地马拉，跨越浩瀚的太平洋，飞回鹏城。

    除了危地马拉之外，别的路线都得不需要跟各国空管汇报，甚至危地马拉都不需要，反正对方也没能力拦截。可能看都看不到。

    整个路线大约跟赤道周长差不多，约4万公里。

    不管是白天还是黑夜，巡航度都是5oo公里每小时。黑天鹅的官网还会直播飞行，不仅有飞机的经纬度，还有飞机实时拍摄到的海景。当然了，应该没什么可看的，大部分时间都是茫茫大海和云海。

    可能经过海峡的时候有点看头，不管怎么样，好像以前没人做过，卫星通讯的价格不菲，更何况这是高清直播。

    林奈说过要搞个大新闻给黑天鹅宣传，这一次果真起到了效果，而且是全球震惊，这指标，完全已经越了现在所有的军用侦察机的水平。唯一可以对标的是美国的军用侦察机全球鹰。

    全球鹰，续航度575公里每小时，航程2.28万公里，已经让世界惊叹。这货连燃料是什么都保密的。

    所以，除了波音公司和空客公司，各国的军用飞机厂商都跑来咨询航空燃料电池动机业务了。
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